Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

Масло снято с производство после ребрендинга, в линейке его заменил ЛУКОЙЛ Genesis Universal 10W-40.

О производителе Лукойл

Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.

Свойства масла и область его применения

Новый продукт от ЛУКОЙЛ, подходит под требования многих крупных автопроизводителей. Имеет официальный допуск от Mercedes-Benz. Перед выпуском масло тестировалось в европейских лабораториях не последней величины, по результатам оказалось, что по показателям защиты от износа оно даже превзошло требования стандартов ACEA и API SN. После тестов испытуемые поршни оказались на 60% чище, чем допускает лимит API. В тестах подтвердилась и стойкость смазки к образованию новых загрязнений.

В процессе использования масло экономит топливо, по тестам показало экономию в 1%, при этом результат сравнивался с известным на рынке европейским аналогом вязкостью 5W-30, всегда показывающей большую экономичность. Основа масла производится с помощью синтетической технологии Synthactive из качественных компонентов.

Смазка подходит для самых сложных условий использования и работе с сильной нагрузкой. Подходит для движения по городу и на трассе. Обеспечивает стабильное давление и вязкость, мотор быстро запускается даже в мороз.

Масло можно заливать в бензиновые и дизельные моторы современных автомобилей и моделей с пробегом. Подходит для использования в суровых российских условиях, под которые и затачивалось.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Лабораторные тесты

Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40

• API SN — лицензировано (API №2523);
• MB-Approval 229.3.

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ

• API CF;
• ACEA A3/B4, A3/B3;
• PSA B71 2294, B71 2300;
• Renault RN 0700/0710;
• GM LL-A/B-025;
• Fiat 9.55535-G2;
• VW 502.00/505.00.

Форма выпуска и артикулы

• 1632649 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 1л
• 1632650 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 4л
• 1632651 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 5л
• 1653670 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 60л
• 1632653 ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10W-40 216,5л

Результаты тестирования

Вязкость при рабочей температуре нормальная, как для масла этой класса. Высокое щелочное число и низкое кислотное – отличные моющие свойства, к тому же долго не просядет. Очень низкая сульфатная зольность – значит использовался современный пакет присадок с салицилатами кальция, именно этот компонент помогает снижать зольность без значительного снижения щелочи. Низкая зола обеспечивает чистоту поршней, клапанов и катализаторов.

Очень высокая температура вспышки, особенно как для полусинтетики, здесь интересные и качественные базовые масла. Температура застывания довольно низкая, но больше впечатляет динамическая вязкость CCS, она превышает требования стандарта SAE J300, причем значительно превышает. По требованию стандарта вязкость должна быть не выше 7000 при – 25 градусах, здесь же мы видим 3600. Великолепно, особенно как для полусинтетического масла. К тому же и очень низкий NOACK, то есть производитель использовал не просто гидрокрекинг, а улучшенный гидрокрекинг. Сера как для полусинтетики тоже не высокая.

Следует отметить, что тестировалась и отработка масла после 5500 км, показатели практически не просели – вязкость и щелочь остались на отличном уровне. Масло можно с чистой совестью использовать для пробега 10 000 км.

Достоинства

• Хорошо смазывает и защищает двигатель от износа даже в сложных условиях.
• Легкий пуск в мороз.
• Продолжительный пробег с сохранением характеристик даже при сложных условиях.
• Хорошо очищает внутреннее пространство и удерживает все частички во взвешенном состоянии. Не допускает отложений.
• Быстро прокачивается и нагнетает давление.

Недостатки

• Недостаток только в большом расходе на угар, но это относительно.

Конкуренты

#1
Mannol Classic 10W-40
Универсальное масло с немецким качеством.
14.42$ за 1л.
Подробнее

#2
ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40
Идеальное недорогое масло для ВАЗов и подержанных иномарок.
4.32$ за 1л.
Подробнее

#3
Mannol Molibden Benzin 10W-40
Бюджетная полусинтетика с молибденом.
8.14$ за 1л.
Подробнее

#4
Hi-Gear 10W-40 SL/CF
Масло с чистой базой и эстерами в составе.
7.61$ за 1л.
Подробнее

#5
ELF Evolution 700 STI 10W-40
Масло с очень чистой базой, идеально для городской размеренной езды.
10.17$ за 1л.
Подробнее

#6
MOBIL Ultra 10W-40
Полусинтетика с запатентованным уникальным составом.
10.36$ за 1л.
Подробнее

#7
SHELL Helix HX7 10W-40
Масло для скоростной и спортивной езды.
8.73$ за 1л.
Подробнее

Вердикт

Производитель в своих презентациях не соврал, масло на самом деле имеет очень хорошие характеристики. Хорошие температурные показатели, при этом не хромает ни в перегрев, ни в морозы, наоборот, они превосходят требования данного стандарта. Отлично вымоет двигатель и едва ли оставит после себя отложения. Использовалась максимально чистая и современная база, испарятся будет минимально. Само масло чистое, можно лить в требовательные современные моторы. Минусы в масле найти сложно, но они есть – чуть выше расход на угар, чем в целом должно быть у этого класса масла.

Для интереса сравним наше масло с такими европейскими конкурентами, близкими по классу и цене: ELF Evolution 700 STI 10W-40 и Mannol Molibden Benzin 10W-40. По температуре вспышки далеко превзошло Mannol, который показывает 226 градусов, ELF примерно аналогичен ЛУКОЙЛ. По температуре застывания наш соотечественник впереди всех, выше всех у него и индекс вязкости, что говорит о самой большой стойкости к температурным изменениям. А вот щелочное число больше у ELF – 11,0, Mannol же ниже всех – 8,0. По сере ELF тоже чище.

Как отличить подделку

Видео обзор